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5月7日，装载广东东莞制造锂电池产品的集装箱货车从东莞出发，约90分钟后抵达深圳港盐田港区，被吊装上“莫滕·马士基”轮发往海外市场，标志着莞深锂电池海运出口“一箱制”模式完成首单运输，正式进入常态化运行，粤港澳大湾区跨境贸易便利化再添一项重要制度创新成果。
作为全球重要的锂电池生产基地，东莞锂电池产品出口需求旺盛。过去，这里生产的锂电池运到盐田港区后，需要等待海事等口岸单位开箱查验才能装船。新模式落地后，东莞企业在备货阶段即可申请海事部门上门查验，产品查验合格后即可直达盐田港区装船出海，盐田海事局不再重复开箱查验，实现“一次查验、一箱到底”。
东莞、盐田两地海事部门联合海关、商务、政数等部门打通数据接口，法定单证实现跨部门数据共享和在线核验，企业“一次录入、多方复用”，无需重复提交纸质材料，全流程办理效率大幅提升。经测算，通过该模式，单箱可节约物流成本约2万元，整体物流时间缩短超20％，惠及东莞400多家锂电池生产企业。
作为全球单体吞吐量最大的集装箱码头之一，去年盐田港区累计完成集装箱吞吐量1610.9万标箱。“‘一箱制’是粤港澳大湾区海事监管与服务保障一体化建设的成功实践，保障锂电池产品运输安全的同时，大幅降低企业物流成本。”盐田海事局沙头角海巡执法大队队长王刚表示。
Source URL: http://www.chinawuliu.com.cn/zixun/202605/11/666136.shtml |
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发表于 2026-5-11 10:16:53
